عصر ارتباط – حدود 90درصد از کالاهایی که خریداری می‌کنیم با کشتی حمل می‌شوند. برای تحویل موثرتر و کارآمد کالاها در سراسر جهان، بخش دریایی مدرن برای تسهیل تحویل ایمن و قابل اعتماد کالاها به فناوری اطلاعات و ارتباطات متکی است. علاوه بر این، بهره‌برداری از منابع دریایی مانند ماهیگیری، صنعت نفت وغيره توسط صدها هزار کشتی و کشتی‌های مسافری و تفریحی صورت می‌‌گیرد. در این زمینه، اتحادیه بینالمللی ارتباطات راه دور، سهم ملموسی در توسعه سیستم‌های ارتباطی دریایی دارد. این اتحادیه، همه بازیگران اکوسیستم دریایی را به یکدیگر متصل می‌کند و این کار را با ارايه باند فرکانسی برای سیستم‌های همراه با توسعه استانداردهای ارتباطات دریایی و پایگاه‌های داده کلیدی مانند پایگاه دادهMaritime، دسترسی به سیستم و بازیابی تلفن همراه (MARS) انجام می‌دهد و چگونگی پیوند فناوری اطلاعات و ارتباطات بین کشتی‌ها، بنادر و مردم جهان را مدنظر دارد.
سازمان ملل متحد و اتحادیه بینالمللی ارتباطات راه دور، به عنوان آژانس تخصصی این حوزه، از طریق فناوری‌های مخابراتی رادیویی و ناوبری موجود و مدرن، برای حمایت و ارتقای ایمنی و امنیت‌بخش دریایی فعالیت می‌کند. با پیشرفت فناوری‌های ابری، پیش‌بینی می‌شود آینده حملونقل بیشتر به اتوماسیون و فناوری اطلاعات و ارتباطات وابسته باشد. در اینجا برخی از روش‌هایی که فناوری اطلاعات و ارتباطات، اتصال کشتی‌ها، بنادر و افراد را تسهیل می‌کند، آورده شده است:
- اختصاص طیف فرکانسی برای ارتباطات دریایی
طیف فرکانسی به مثابه سوخت هر سیستم رادیویی است. از سال 1906، اتحادیه بینالمللی ارتباطات راه دور، منابع فرکانسی لازم را برای فناوری‌های نوظهور رادیویی دریایی در چهارمین کنفرانس جهانی ارتباطات رادیویی (WRCs) تامین می‌کند. به عنوان مثالWRC در سال 2012 (WRC12) باندهای فرکانس بالا را برای انتقال داده‌های دیجیتالی باز کرد که امکان انتقال فایل‌های رایانه‌ای بین کشتی‌ها و ساحل را فراهم می‌آورد تا ارسال گزارش‌ها و سایر داده‌ها از کشتی‌های ماهیگیری را به شرکت‌های اصلی آنها در بنادر تسهیل کند. آخرین WRC در سال 2015 (WRC15) طیفی در حدود 161مگاهرتز را برای سیستم شناسایی خودکار جدید (AIS) به منظور افزایش ایمنی ناوبری اختصاص داد و همچنین فرکانس‌های اضافی در حدود هفت گیگاهرتز برای ماهواره‌های نسل بعدی که برای ارتباطات دریایی استفاده می‌شود، ارايه کرد.
- خدمات ناوبری رادیویی برای حملونقل سبزتر و هوشمندتر
کشتی‌ها مدت‌هاست از رادیو برای ارتباط با ساحل و سایر کشتی‌ها استفاده می‌کنند که این امر، می‌تواند در تعیین مسیرهای بهینه و مقرون به صرفه کمک کند. با برنامه‌ریزی و کنترل مسیریابی پیشنهادی، صنعت کشتیرانی می‌تواند بر میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای که منجر به کارایی مصرف و هزینه سوخت می‌شود، تاثیرگذار باشد. ارتباطات رادیویی می‌تواند در این زمینه در جهت حرکت به سمت کشتیرانی سبزتر و هوشمندتر کمک کند. در حال حاضر، موقعیت کشتی را می‌توان در زمان واقعی از طریق سیستم شناسایی خودکار (AIS) یا ردیابی ماهواره‌ای پیگیری کرد.
سرویس ماهواره‌ای ناوبری (RNSS) بخش مهمی از ناوبری در دریاست. این سرویس ارتباطات رادیویی مطابق با قوانین تعیین‌شده در مقررات رادیویی ITU (RR) عمل می‌کند که بر طیف فرکانس رادیویی مبتنی است و استفاده از باندهای فرکانسی را هماهنگ مي‌كند. نمونه بارز یک برنامه RNSS سیستم ماهواره‌ای ناوبری جهانی (GNSS) مانندGalileo ،GLONASS ،Beidou ،GPS و برخی دیگر است. سیستم‌های GNSS در ناوبری و تعیین اطلاعات دقیق موقعیت در سراسر جهان، انقلابی ایجاد کرده‌اند. آنها می‌توانند اطلاعات موقعیت لحظه‌ای کشتی‌ها و هواپیماها را با دقت چند متر به خدمه ارايه دهند.
- پایگاه داده دریایی آنلاین
سیستم دسترسی و بازیابی تلفن همراه دریایی (MARS) اتحادیه بینالمللی ارتباطات راه دور، یک سیستم پایگاه داده دریایی آنلاین است که به کاربران اجازه می‌دهد تا به اطلاعات دقیق درخصوص سیستم‌های ارتباطی رادیویی از جمله تماس‌های اضطراری در ساحل، شماره تلفن‌های 24 ساعته اضطراری و شماره پایانه‌های ماهواره‌ای، علايم تماس رادیویی و کدهای دسترسی مانند شماره شناسه و تلکس، دسترسی داشته باشند. اطلاعات به صورت روزانه به‌روز می‌شود. این وب سایت، همچنین اطلاعات عملیاتی کلیدی مانند جزيیات ایستگاه‌های ساحلی، هواپیماهای جست‌وجو و نجات و کمک‌های رادیویی برای ناوبری را ارايه می‌دهد.
فیلدهای موتورهای جست‌وجو که بر اساس ترجیحات کاربران انتخاب می‌شوند، دسترسی آسان به اطلاعات، مانند شماره‌ها، علايم تماس و اطلاعات مربوط به راه‌های مختلف رسیدن به کشتی در دریا را فراهم می‌کنند. درخصوص ایستگاه‌های ساحلی و مراکز هماهنگی نجات (RCC) به راحتی می‌توان ویژگی‌های آنها مانند فرکانس تماشا، خدمات تحت‌پوشش مانند مشاوره پزشکی و ساعت‌های مراقبت را پیدا کرد. ارتباطات رادیویی برای ایمنی در دریا ضروری هستند.
داشتن یک وسیله ارتباطی قابل اعتماد، نقش کلیدی در ایمنی تردد دریایی دارد. برای دهه‌ها، ناخدایان کشتی به رادیو به عنوان وسیله‌ای برای ارتباطات و هماهنگی‌های لازم وابسته بودند. اعلان قصد سفر و اجتناب از تصادفات دریایی از کارکردهای رادیو بوده است. رادیوها باید برای اطمینان از ایمنی در خشکی و دریا کار کنند. بخش ارتباطات رادیویی (ITUR)با ایفای نقش اساسی در تعیین روش‌های فنی و عملیاتی خدمات رادیویی، برای اطمینان از ایمنی دریانوردان تلاش می‌کند.
- سیستم موقعیت اضطراریGMDSS
یک سیستم بینالمللی است که از طریق سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) و اتحادیه بینالمللی ارتباطات راه دور، توسعه یافته است. این سیستم با استفاده از فناوری‌های رادیویی زمینی و ماهواره‌ای در کشتی‌ها و ساحل فعالیت می‌کند. این سیستم در مواقع اضطراری به پرسنل نجات و ارتباطات ساحلی از طریق ایستگاه رادیویی ساحلی یا RCC هشدار می‌دهد و به کشتی‌های مجاور بازماندگان اطلاع می‌دهد تا کمک‌های لازم را ارايه دهند.
- اینترنت اشیا، معیارهای زمان واقعی را ارايه می‌دهد
اینترنت اشیا (IoT) یکی از زمینه‌های کلیدی رشد در تجارت و صنعت بوده و در حال حاضر، بخش دریایی را تحت‌تاثیر قرار داده است تا حملونقل را با کمک سنسورهای متصل و سیستم‌هاي‌عامل یکپارچه که امکان نظارت بر زمان واقعی سیستم‌های سوار بر کشتی دارد، کارآمدتر کند. راه‌حل‌های مبتنی بر اینترنت اشیا می‌توانند متغیرهایی از جمله مکان، دما، ضربه، کج شدن، رطوبت و فشار در کشتی‌های دریانوردی را رصد کرده و این اطلاعات را به مراکز کنترل یا دفاتر شرکت کشتیرانی ارسال کنند. آنها همچنین ممکن است در سیستم‌های بار مانند ظروف یخچال، یکپارچه شوند تا امکان نظارت بر زمان واقعی محصول توسط فرستنده فراهم شود. داده‌ها و اطلاعات را می‌توان بهینه‌سازی و در زمان واقعی برای ناخدا، اعضای خدمه، سایر کشتی‌های شبکه و شرکت‌های حملونقل زمینی ارسال کرد. در سطح کلان، حسگرهای اینترنت اشیا می‌توانند به ردیابی مکان کشتی کمک کنند. در سطح خرد، آنها قادر به ارايه وضعیت زنده ظروف بار، و نظارت و تجزیه و تحلیل داده‌ها از تولید تا تحویل هستند.
- فناوری‌های ابری، موج بعدی نوآوری در حملونقل دریایی
فناوری‌های نوظهور مانند رایانش ابری، نقش مهمی در تدارکات و حملونقل دریایی ایفا می‌کنند. استفاده از راه‌حل‌های مبتنی بر ابری به انتقال داده‌های پرسرعت از طریق ماهواره به اتصال کشتی‌های دریایی با عملیات بندری در ساحل، ارايه‌‌دهندگان خدمات تعمیر و نگهداری و همچنین شرکای حملونقل کمک می‌کند. این امر به ذی‌نفعان اجازه می‌دهد تا به داده‌های ذخیره‌شده ابری دسترسی داشته، آنها را به اشتراک بگذارند و بینش را بر اساس اطلاعات جامع ارايه دهند. به عنوان مثال با اتصال داده‌ها به فناوری ابری، اتحادیه حملونقل عرب تخمین می‌زند که با افزودن دسترسی بلادرنگ به داده‌های قیمت سوخت، محل کشتی و اطلاعات مسیر، هزینه‌های بنکر را بین 3 تا 5 درصد پس‌انداز کرده‌اند. با پیشرفت فناوری‌های ابری، پیش‌بینی می‌شود آینده حملونقل بیشتر وابسته به اتوماسیون و فناوری اطلاعات و ارتباطات باشد. فناوری اطلاعات و ارتباطات در کنار یکدیگر، نقش ارزشمندی در صنعت دریایی مدرن ایفا می‌کنند.
